Connect with us

Genel

İmamoğlu’ndan tramvay müjdesi

Published

on

blank

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, 2016’da başlatılan, sonra durma noktasına gelen, göreve geldiklerinde finansman sorununu çözerek yeniden başlatılan Alibeyköy-Eminönü Tramvay Hattı’ndaki çalışmalarda sona gelindiğini bildirdi.

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, 2016’da başlatılan, sonra durma noktasına gelen, göreve geldiklerinde finansman sorununu çözerek yeniden başlatılan Alibeyköy-Eminönü Tramvay Hattı’ndaki çalışmalarda sona gelindiğini bildirdi. İmamoğlu, Haliç’i boydan boya kucaklayacak tarihi hattın Alibeyköy-Cibali arasındaki bölümünün, 1 Ocak 2021’de hizmete gireceğinin müjdesini paylaştı. Hattın test sürüşüne katılan İmamoğlu’na, Eyüpsultan Belediye Başkanı Deniz Köken de eşlik etti.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Raylı Sistem Daire Başkanlığı tarafından inşaat çalışmaları 2016 yılında başlatılan ve daha sonra durma noktasına gelen Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı’nda, yeni dönemde finansman sorunları çözülerek yapım süreci hızlandırılmıştı. Hattın, Cibali-Alibeyköy bölümündeki çalışmalarda sona gelindi. İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu, 1 Ocak 2021’de hizmete alınacak hatta yapılan test sürüşüne katıldı. İmamoğlu, test sürüşü öncesinde, kurmaylarıyla birlikte Alibeyköy Durağı’ndaki Kontrol Merkezi’ni ziyaret etti. Raylı Sistemler Daire Başkanı Pelin Alpkökin ve Metro A.Ş. Genel Müdürü Özgür Soy’dan bilgiler alan İmamoğlu’na, Eyüpsultan Belediye Başkanı Deniz Köken de eşlik etti.

“PEYZAJ İÇİN YARIŞMA PROJELERİ BİTTİ”

İmamoğlu, Köken ve beraberlerindeki heyet, daha sonra, Haliç kıyısını boydan boya kat edecek olan hattına geçti. Alibeyköy Durağı’ndan tramvaya binen İmamoğlu, hatla ilgili değerlendirmelerini de Haliç manzarası eşliğinde trenin içinde yaptı. Haliç’i kucaklayan tarihi bir hattı faaliyete geçireceklerinin altını çizen İmamoğlu, “Ciddi bir çalışma yapıldı. Özellikle, -1,3 kilometreydi yanlış hatırlamıyorsam- yeniden söküp yapmak zorunda kaldığımız bölümü vardı, Balat – Ayvansaray bölümünde. Ve orada ciddi bir kazık çakma işlemi yaptık. Şu anda şükürler olsun sağlıklı bir biçimde sonuna geldik. Tabii şimdilik Unkapanı Köprüsü’nden itibaren hizmet edecek. Daha sonra biz, bunu Sirkeci’ye doğru bağlayacağız. Orada, Sirkeci’den Alibeyköy’e kadar devam eden sıkı da bir peyzaj çalışmamız da var. Burada ciddi bir alanın yarışma projeleri bitti, sonuçlandı. Dört aşamalı yapıldı. Bu dört aşamalı sunumu da dün aldım. Çok keyifli” dedi.

“2021 İÇİN HEDEF KOYDUK TÜMÜNÜ BİTİRME KONUSUNDA”

“Esas burada konu sadece bir tramvay değil, sadece insan taşımak değil, aynı zamanda Haliç’in kıyısının da uzun yıllardır beklediği peyzajı düzenlemeyi yapmak söz konusu” diyen İmamoğlu, şöyle devam etti:

“2021 için hedef koyduk tümünü bitirme konusunda. Ciddi bir yatırımla milyonlarca İstanbulluyu, İstanbullunun gelip tarihi dokusundan keyif aldığı, tabii, çevreye duyarlı, çevreye hassas biçimde uygulamalarla böyle bir süreci başlatmış olacağız. Bu, özellikle iki metro ve metrobüs hattımızda buluşan da bir tramvayımız. Dolayısıyla hem Yenikapı’dan Taksim’e, Mahmutbey – Mecidiyeköy hattından bizlere çok fayda verecek bir buluşma sağlıyor tramvay. Aynı zamanda metrobüs ile de buluşuyor. Bu yönü ile de kıymetli. Alibeyköy’den Eminönü’ne kadar şöyle de bir faydası da var: Haliç, biliyorsunuz müzeleri ile de çok gelişiyor. Bu noktada da Haliç’le karşı karşıya çok daha kapsayıcı bir şehir hatlarının turistik amaçlı geçişlerini sağlayacağız. Malum, etkinlerin de olduğu Haliç Kongre Merkezi de var, Koç Müzesi de var, inşallah diğer çalışmalar da sonuçlandığında aynı zamanda sıkı bir turistik destinasyon da olacak.”

“METRO YATIRIMLARI ÖNCELİĞİMİZ”

Söz konusu tramvay hattının, Mahmutbey – Mecidiyeköy Metrosu ile Alibeyköy Durağı’nda bağlantısı bulunduğu bilgisini paylaşan İmamoğlu, her iki projede emeği geçen bütün kişi, kurum ve kuruluşlara teşekkürlerini iletti. Bundan sonra da metro yatırımlarının öncelikleri olacağını vurgulayan İmamoğlu, hiçbir işin yarım kalmasını istemediklerinin altını çizdi. Durmuş olan bütün yatırımları hayata geçirmek amacında olduklarına dikkat çeken İmamoğlu, söz konusu hatlarla ilgili şu bilgileri paylaştı:

“Mesela çok heyecan duyduğum hatlardan birisi, Dudullu – Bostancı hatttı. Yine Çekmeköy – Sancaktepe –ki yine orda Şehir Hastanesi ile buluşuyor- ardından Sultanbeyli devamı gibi hatlar çok çok önemli. Hızray meselesi, bizim 2021’de önemli bir konumuz. Yani Sabiha Gökçen’i Halkalı’ya bağlayacak. 55 dakikada şehrin bir ucundan diğer ucuna ulaşılacak. Ayrıca arkadaşlarım, çok ekonomik bir çalışma yürütüyor. Projenin içerisinde mevcut istasyonlardan faydalanarak, yani 12 istasyonla expres bir geçişle şehrin batısına, doğusuna çok hızlı bir geçişle bağlayan bir hat olacak. Yine bizim 2021 de inşallah bir başka ihaleye hazır edeceğimiz konu da İncirli – Beylikdüzü hattı. İstanbul’un batısı çok mağdur raylı sistem açısından. İncirli – Beylükdüzü hattı deyince, içine Küçükçekmece, Sefaköy, Avcılar, Esenyurt ve hatta Büyükçekmece’yi alan bir hat. Tüm bu raylı sistem İstanbul’un çağdaş bir raylı sisteme kavuşması ve de güzel bir çevreyle buluşarak kavuşması, İstanbul’un gelecek vizyonu açısından büyük bir tamamlama organizasyonu gibi bir çalışma. İnşallah Allah, tamamına erdirsin.”

“METROLARDA İNTERNET KULLANIMI İLE İLGİLİ GİRİŞİMLERİMİZ SÜRÜYOR”

İmamoğlu, metrolarda internet kullanımıyla ilgili soruya ise “Raylı sistemlerde internet kullanımı ile ilgili girişimlerimiz sürüyor. Bu konuda İçişleri Bakanlığı’mızdan izin talebimiz devam ediyor. Hatta sürücüsüz hatlarda bunu kullanmayla ilgili bir engelimizin olmadığı yönünde görüşlerimiz var. Daha doğrusu işin yönetmeliği buna cevaz veriyor bunu yasaklayan mantıkta. Özellikle Mecidiyeköy-Mahmutbey Hattında başlamak istediğimizi bildirdik. Şu an inceleniyor. İnşallah bunu hallederiz de bir an önce metro hatlarında da internet erişimini vatandaşlara sunarız” yanıtını verdi. Feshane Durağı’nda trenden inen her iki Başkan, bu noktadan Balat Durağı’na kadar yürüyerek, hattın kalan kısmında incelemelerde bulundu.

HATTIN ÖYKÜSÜ

İBB Raylı Sistem Daire Başkanlığı tarafından inşaat çalışmaları 2016 yılında başlayan ve daha sonra durma noktasına gelen Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı’nda, yeni dönemde finansman sorunları çözülerek yapım süreci hızlandırılmıştı. Ancak, hattın inşaatında önemli bir teknik problemle karşılaşıldı. Raylı sistemin Ekim 2018’de tamamlanan 1,3 kilometrelik kısmının, mevcut temel ve ray seviyesinin altında kalan zemin bölgelerinde, tramvay işletmesini aksatacak düzeyde kazıklı sistem üzerine oturmayan düşey oturma, çökme ve kayma sorunu yaşandığı belirlendi.

HALİÇ’İN ZEMİNİ DİKKATE ALINMAMIŞ

İBB mühendisleri ile Sakarya Üniversitesi’nce görevlendirilen uzman akademisyenler tarafından, sahada ölçüm ve incelemeler yapıldı. İnceleme sonucunda, tramvay hattı üst yapısının tasarımı aşamasında, Haliç’e özgü kritik zemin koşullarının göz önüne alınmadığı, proje aşamasında zemin etüdü ve saha incelemesinin yeterli düzeyde yapılmadığı belirlendi. Bu düzensiz ve 1,5 yıldır devam eden zemin hareketinin, problemin ilave tedbirlerle çözülmesini kısıtladığı ve tramvayın işletme güvenliği için büyük riskler içerdiği görüldü. Yapılan teknik değerlendirmeler sonucunda, zemin hareketinin zamanla daha da artacağı öngörüldü. Bu nedenle, hattın kazıklı sistem üzerine oturmayan 1,3 kilometrelik temel bölümünün, kırılarak yeniden yapılmasının en uygun çözüm olacağı tespit edildi. Bu kapsamda, sahada imalatı 2018 yılında tamamlanmış Balat-Ayvansaray arasında tramvay üst yapı ray sökümü ve betonarme kırım işlerine, geçtiğimiz Nisan ayında başlandı ve kısa sürede tamamlandı.

Genel

Başkan Genç, Sarıyerli Amatör Spor Kulüpleriyle buluştu

Published

on

blank

Sarıyer Belediye Başkanı Şükrü Genç ve İBB Spor Müdürü İlker Öztürk, Sarıyer’de faaliyet gösteren amatör spor kulüpleri yöneticileriyle buluştu. Toplantının ortak mesajı ise gençler için gerçekleştirilen spor faaliyetlerinin artarak devam etmesi oldu.

Sarıyer Belediyesi ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi spor için bir araya geldi. Sevgi & Barış Teknesi’nde gerçekleşen ve amatör spor kulüplerinin bir arada olduğu toplantıda konu gençlerin spor faaliyetlerinin geliştirilmesiydi. Toplantıya 31 amatör kulüpten 62 temsilcinin yanı sıra; Sarıyer İlçe Spor Müdürü Cebrail Karakaş, Sarıyer Futbol Kulüpleri Birliği Başkanı Cemal Kabil, Sarıyer Belediyesi Spor Komisyonu Üyeleri Ayhan Gedik ile Görkem Kurşun ve başkan yardımcıları ile müdürler de katıldı. Yaptığı çalışmalarla her daim sporun ve sporcunun yanında olduğunu gösteren Sarıyer Belediye Başkanı Şükrü Genç konuşmasında, ilçedeki amatör spor kulüplerine 5 yılda 867 Bin TL maddi desteğin yanı sıra 71 kulübe spor malzemesi desteği, 23 kulübe bakım onarım ve tadilat desteği, turnuvalara lojistik destek, deplasman ve iç saha maçları için araç tahsisi ve saha tahsisi yapıldığını söyledi.

“SARIYER’İN GENÇLERE GÖNÜL VEREN BİR BAŞKANI VAR”

İBB’nin amatör spor kulüplerine yaptığı desteklerden bahseden İBB Spor Müdürü İlker Öztürk, “Sarıyerliler şanslı çünkü gençlere gönül veren, kulak veren bir belediye başkanları var” diyerek başladığı sözlerine şöyle devam etti: “Kireçburnu’nda kütüphanemiz ve bir gençlik ofisimiz var. Öğrenciler burada sınavlara hazırlanıyor. Aynı alanda pandemi koşulları ile üç ayrı alan olmak üzere; grafik, resim ve fotoğraf eğitimleri veriliyor. Sarıyer’de 246 kişiye eğitim setleri verdik. 282 kişi açık hava etkinliklerinden yararlandı. İstanbul genelinde bin yüzün üstünde amatör kulüp var bunların tamamına ekipman saha desteği sağladık. Amatör kulüpleri önemsiyoruz. Sporu bilen gönül veren arkadaşlarımızla beraber İstanbul genelinde çok önemli işler, projeler yapıyoruz. Öğrenciler sınav sonrasında 19 noktada tercih danışma merkezlerinden yararlanıyor. İstanbul sadece tarihi ile değil spor ile de öne geçmeli bu yüzden paydaşlarımızla el ele vermeye çalışıyoruz”

OKULUN YANI SIRA GENÇLERİN HAYATINDA SPOR DA OLMALI

Toplantıda amatör spor kulüp yöneticileri ile bir araya gelerek değerlendirmeler yapan Başkan Genç yaptığı konuşmada şu başlıkların altını çizdi: “Çok farklı alanlarda farklı yerlerde kapalı spor salonlarımız olacak. Spor yaşamın temel gereksinimlerinden biri. Çocuklarımız sadece okul eğitimi değil bunun yanında bir spor bir sanat dalıyla ilgilenmeli. Doğru planlama ile güzel sonuçlara mutlaka gidiliyor. Bu kadın sporu bu erkek sporu ayrı mı da olamaz.  Bizim kadın futbol ve voleybol takımlarımız çok güzel mücadeleler veriyorlar. Paydaşlar kim olursa olsun bu konunun üstüne eğilmeliyiz. Sarıyerli kızlarımız süper ligde oynuyorsa bunlar bizim için bir gururdur. Kadın voleybol gibi diğer alanlarda da 27 bin öğrenci yetiştirdiğimiz yaz spor okulları var. Biz her şeyi başarabiliriz. Mesela yaz spor okulları olmazsa olmaz. Sarıyerli kadınlarımıza belirli günlerde Sarıyer’in farklı mahallelerinde spor yapma imkânı sunuyoruz. Kendi çocuklarımızla birlikte yola çıkmalıyız. Bir takım şeyler toplum için yapılmalı. Kim gençler için yaşam için elini taşın altına koyuyorsa ben de desteklerim”

 

Continue Reading

Genel

Deniz salyası balıklar için tehlikeli mi? İşte cevabı…

Published

on

blank

Son dönemde Marmara’yı etkisi altına alan müsilaj balık satışlarını da olumsuz etkiledi. Müsilajın balık ölümlerine neden olduğu iddiaları, halkı balık tüketimi konusunda endişelendirdi. Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Prof. Dr. Adnan Ayaz, müsilajın balıkları zehirlediği iddiasının doğru olmadığını belirtti.

Marmara Denizi ve Çanakkale Boğazı’nda etkisini artıran müsilajın balık ölümlerine neden olduğu iddiaları, halkı balık tüketimi konusunda endişelendirdi. Müsilajın balıkları zehirlediği iddiaları üzerine Çanakkale’de balık satışları durma noktasına geldi. Balıkhane esnafı, müsilajın gündeme gelişinin ardından, vatandaşların balık satın almaktan çekindiğini belirtti.

”BALIKLARDA ZEHİR ETKİSİ YARATMASI MÜMKÜN DEĞİL”

Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi (ÇOMÜ) Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Adnan Ayaz, müsilajın balıklarda zehir etkisi yaratmasının mümkün olmadığını belirtti. Müsilajın denizlerdeki azot ve fosfor kirliliğinden dolayı ortaya çıktığını belirten Prof. Dr. Ayaz, şöyle konuştu:

”Müsilaj, fitoplanktonların yüksek derecede artmış olması sonucu girdiği stresten dolayı, kendini korumak için ölmeden önce salgıladığı bir sıvı. Müsilajın şeker bazlı bir sıvı olduğunu söyleyebiliriz. Şekerin balıklara zehir etkisi olması mümkün değil. Bunları parçalamak için bakteri çökecek ama bunun zehir etkisi olması mümkün değil. Balıklarda herhangi bir risk olmasından bahsetmek söz konusu değil.

”İNSANLARIMIZ GÜVENLE BALIK TÜKETEBİLİR”

İnsanlarımız güvenle balık tüketebilirler. Dünyanın en değerli besini balıktır. Son zamanlarda yaşadığımız illet hastalığı atmamızda, vücudumuzun ihtiyacı olan en değerli besin balıktır. İnsanları speküle ederek ‘balıkları yerseniz hastalık bulaştırır’ gibi sözler doğru değildir. İzmit Körfezi’nin çok kirli olan bir bölgesi var, bu bölgede de zaten balıkçılık faaliyeti yok. Zaten habitat bağımlı türlerde olsa çok aşırı kirlenen ortamda balık durmaz. O bölgeyi terk eder. Bir de bu hareket eden göçmen balıklarda bu söz konusu değil. Bu olumsuz durum balık fiyatlarına yansıdı. Ama bu balıkların hastalık bulaştırması gibi bir şey söz konusu değil.”

 

Continue Reading

Genel

İstanbul metrolarında 13 kadın istasyon amiri

Published

on

blank

İBB iştiraklerinden METRO İSTANBUL’da eğitimlerini başarıyla tamamlayan yeni istasyon amirleri göreve başladı. Şirketin 33 yıllık tarihinde, istasyon amirleri arasında ilk kez 13 kadın yer alıyor.

Türkiye’nin en büyük kent içi raylı sistem işletmecisi İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), pandemiye rağmen yeni açtığı hatlarla büyümeye ve istihdam yaratmaya devam ediyor. Güvenlik ve temizlik görevlileriyle birlikte toplam yaklaşık 5 bin kişiye istihdam sağlayan şirkette, eğitimini başarıyla tamamlayan 30 istasyon amiri göreve başladı.

İBB iştiraki METRO İSTANBUL’un genel müdürü Özgür Soy, 2 ay süren teknik ve teorik eğitimin ardından işbaşı yapan 30 istasyon amirinin 13’ünün ilk kez kadınlardan seçildiğini belirterek, “Şirketimizin 33 yıllık tarihinde bir ilk yaşandı. Eğitimlerde ve sınavda başarılı olan 13 kadın arkadaşımız istasyon amirleri olarak göreve başladı. Toplam 268 istasyon amirimiz var ve 255’i erkek. Çünkü, raylı sistemlerin dünya genelinde erkek egemen bir sektör. Biz kadına öncelik veren, liyakat ve kariyer gelişimini öncelikli tutan bir aile havası yaratmak için yola çıktık” diye konuştu.

2019 yılında sadece 8 kadın tren sürücü olduğunu ve şirketin kadın çalışan oranının yüzde 8 seviyesinde bulunduğunu hatırlatan Özgür Soy, bu dengesizliği ortadan kaldırmak için Eylül 2020 yılında yapılan işe alımların yüzde 92’sinin kadınlardan belirlediklerini ve 88 kadın tren sürücüsünü ekibe dahil ettiklerini söyledi. Yüzde 9.44’e yükselen kadın çalışan oranını ikinci etapta yüzde 15’e, sonra çok daha yukarılara taşımayı hedeflediklerini vurgulayan Soy, şöyle konuştu:

“İBB ailesinde kadınların her alanda her işi son derece başarıyla yapabildiğini görüyoruz. Erkek işi olarak lanse edilen işlerde çalışan kadınlar; gençlerimize, diğer kadınlara ilham ve cesaret vererek ‘Neden olmasın ben de yapabilirim’ dedirtiyor. Bunu şirketimize başvuran kadın tren sürücülerimizle yaptığımız görüşmelerde anlattıkları hikayelerden de gözlemleyebiliyoruz. METRO İSTANBUL olarak, yolcularımızı müşteri gibi değil misafir gibi görüyoruz. Onları en iyi şekilde ve güler yüzle karşılamak bizim İstanbullulara olan borcumuz. İstasyon amirlerimiz de sahada yolcularımıza karşı bizi temsil eden görünen yüzümüz. Bu nedenle yolcularımızla iyi iletişim kurmalarını ve en güvenli, konforlu sürüşü gerçekleştirmelerini bekliyoruz.”

METRO İSTANBUL’da güvenlik amirleri 2 ay süren zorlu teknik ve teorik eğitim sürecinden geçerek işe başlıyor. Her bir aday; kriz ve ekip yönetimi, liderlik, ilkyardım ve iletişim gibi alanları kapsayan geniş bir eğitim sürecinden geçiyor. Bir kısmı uygulamalı olan bu eğitimlerin sonunda hem yazılı hem de uygulamalı sınavlar yapılıyor. Arızalı bir yürüyen merdivenin ya da asansörün tamiri ile istasyonda bayılan yolcuya müdahale gibi konularda adayların başarısı ölçülüyor.

Continue Reading

Popüler